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| 新能源車再燃 仍需改性錳酸鋰來阻燃 |
| 發布時間：2019-08-03 文章來源：SMM有色資訊網 瀏覽次數：8404 |
SMM7月7日訊：7月5日下午，武漢市洪山區某新能源汽車充電站里，一輛吉利電動汽車突然冒出滾滾黑煙，煙霧主要來自車輛尾部下方，現場沒有出現明火。接到警情后，洪山南湖消防中隊2輛消防車、12名消防員趕赴現場處，此時車底地面已被熏黑，消防員立即使用水槍對車輛進行冷卻降溫。 直到廠家技術人員到達現場后，為防止車輛發生燃燒或復燃，計劃將車輛底部的動力電池進行拆卸。在消防員及眾人合力下，對冒煙的吉利電動汽車進行側翻，并在技術人員指導下，對車輛底部的動力電池進行拆卸。隨后，消防員再次使用干粉滅火器對其進行覆蓋，排除隱患。 按照工信部6月份下發的《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，各車企在旗下新能源汽車發生起火燃燒事故后，應及時開展事故調查，并在12小時內上報事故的基本信息，48小時以內將事故詳細信息，主動上報新能源汽車工作聯席會議牽頭部門和裝備中心。 近日，在2019世界新能源汽車大會（WNEVC）上，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌先生做了主旨演講。辛國斌就近段時間新能源汽車行業廣泛關注新能源車安全問題作了簡要介紹，針對于近期新能源汽車起火事故多發的情況，工信部堅決采取有效的措施，一方面，從研發生產、消防使用環節發力，加快健全全面有效的安全保障體系，進一步把落實行業部門的主體責任，遏制新能源汽車起火事故的發生。另一方面，工信部組織編寫了電動汽車安全指南，發起新能源汽車安全倡議，開展如何安全使用電動汽車科普宣傳等系列行動，降低新能源汽車安全風險，營造良好的社會環境。 早前蔚來汽車發生多起自燃冒煙事故。日前，蔚來汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車，共計4803輛。經調查發現，由于電池包模組內電壓采樣線束被蓋板擠壓，在某些極端條件下可能出現低壓采樣線束短路風險，存在安全隱患。 目前鋰電池發展是當下大趨勢，但快速發展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關管控措施。
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